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车主福利|CVT自动变速箱内部结构介绍

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-03-05 10:04:00【

随着人们对汽车性能的追求,汽车工业也在飞速发展,在这整体的大环境下,CVT诞生了。CVT可以被称为最理想的自动变速箱,汽车工业也随着CVT的诞生有了质的飞跃。

 

CVT的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和制动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。

 

什么是液力变矩器?

液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 CVT,使汽车前进、后退顺利起步,液力变矩器可以将发动机的扭矩放大,使起步更加快速。当车速达到设定的速度时,液力变矩器的泵轮(连接发动机 的轮)和涡轮(连接 CVT 的轮)锁止,此时的传动效率达到 100%。液力变矩器另一作用是缓解来自发动机与路面的冲击力,延长传动组件的使用寿命。

什么是可变直径带轮?

CVT 有两组带轮(主动轮与从动轮),每组带轮分为两半部分组成,带轮一侧为固定式,另一侧 带轮可以在轴上滑动,两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面,两侧相对构成 V 形槽,V 形槽与传动 带的侧面接触(啮合点)。通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松,来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径,(即一个轮直径增大、另一个轮直径减小)从而改变传动比。(主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态,用以提高扭矩。主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态,用来提高车速)。

 

什么是高强度钢带?

传动带由两束环形钢带和推片组成,每组传动带有两束环形钢带,每束钢带由 12 层(片)高拉力 薄钢片叠加而成,钢带采用日产专利材料 T702 高强度钢而加工(每片抗拉强度达到 2000mpa),推片是由 400 余片高强度压力钢片组成,环形钢带的作用是将推片压紧在带轮的 V 型槽上,使推片与带轮 间产生足够的摩擦力,推片可以在钢带的直线段纵向滑动,推片的作用是通过挤压的推力传递扭矩。 东风日产钢带 CVT 的最大特点就是“推式传动”。

 

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